В марте прошлого года Дмитрий попал в аварию на дороге Челябинск–Яраткулова – его автомобиль слетел в кювет и перевернулся. Причиной тому стало обледенение дороги и глубокие колеи, в общем, ненадлежащее состояние трассы. А это между прочим участок дороги областного значения. Автомобилист затеял судебную тяжбу с компанией, которая отвечает за содержание этого полотна, и Сосновский районный суд встал на сторону истца: 100 тысяч рублей – такую сумму дорожников обязали выплатить Дмитрию в качестве компенсации. Однако ООО «Карабашское ДРСУ» не намерено сдаваться – решение обжаловано, дело будет рассматриваться в Челябинском областном суде.
Как поясняют в пресс-службе райсуда, на обледенелой дороге иномарка Дмитрия попала в колею глубиной 10 см и вышла из-под контроля. Не справившись с управлением, водитель оказался в перевернутой машине за пределами проезжей части. По счастливому стечению обстоятельств мужчина не пострадал, чего нельзя сказать о Renault Symbol – машину помяло.
Дмитрий вызвал ГИБДД для оформления происшествия, а после подал иск к ОГУП Сосновское ПРСД, ООО Карабашское ДРСУ и ОГУП Чебаркульское ПРСД для взыскания с них материального ущерба. А это ни много ни мало 132 тысячи рублей плюс расходы на подачу иска.
«В ходе судебного заседания установили, что государственный контракт по содержанию данного участка дороги заключен с «Карабашским ДРСУ». Поэтому суд пришел к выводу, что именно это управление должно нести ответственность за причиненный ущерб», – уточняет консультант Сосновского райсуда Елена Грибачева.
По данным суда, в рабочем журнале этого подрядчика значилось, что в тот аварийный день опасный участок обрабатывали противогололедными смесями. Однако служебная проверка, которая проводилась ОГИБДД по Аргаяшскому району, и показания очевидцев это не подтвердили. Дорога была обледенелая, с наезженной колеей – и никаких признаков антиголоедной обработки. Как нам пояснили в областной Госавтоинспекции, подобные проверки заключаются не только в визуальном осмотре проезжей части, но и инструментальном контроле с помощью приборов для измерения глубины колеи и коэффициента сцепления колес. А требования прописаны в ГОСТах, СниПах и зависят они от категории дороги и состояния ее поверхности. Также не было знаков, предупреждающих о скользком участке и ограничивающих максимальную скорость. Все эти несостыковки пошли в пользу автомобилиста в суде.
Однако итоговая сумма взыскания оказалась меньше 132 тысяч, и вот почему. С одной стороны, подрядчик не обеспечил должное качество дороги, с другой,– сам водитель выбрал скорость, на которой не мог совладать с иномаркой. А это нарушение пункта правил 10.1: по нему «скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства». В то же время статья 1083 ГК РФ гласит: если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, размер выплаты должен быть уменьшен. С учетом степени вины водителя и дорожников суд постановил выплатить 100 тысяч рублей в пользу Дмитрия.
Напомним, что «Карабашское ДРСУ» фигурировало еще в одной истории, которая ранее публиковалась на нашем сайте. В 2010 году на дороге Верхние Караси – Яраткулова несколько автомобилей пробили колеса в местных ямах. Правда, в том случае автомобилист не стал ввязываться в судебные разбирательства – размер ущерба в 1,5 тысячи не мотивировал. Но водителей своей историей решил предупредить.
На момент подготовки материала связаться с подрядчиком не удалось, однако в Сосновском суде нам подтвердили, что компания обжаловала решение, и дело готовится к февральскому рассмотрению в областном суде.
