Не успели вырасти цены на «Лады» в декабре прошлого года, как АВТОВАЗ объявил об очередном изменении. С 30 января планируется подорожание модельного ряда в среднем на 2,4%. При этом самым ощутимым станет рост у Lada 4х4: если сейчас трехдверный полноприводник можно купить по цене от 308 800 рублей, в конце января он обойдется уже в 326 300 (+17,5 тысячи). Несмотря на то, что «семерки» в 2012 году должны были исчезнуть с рынка, АВТОВАЗ анонсировал новый ценник и для них. Единственной моделью, которая пока не меняла стоимость, остается Granta – ее стартовая цена по-прежнему 229 000 рублей.

Напомним, в декабре 2011-го АВТОВАЗ сообщил о переводе модельного ряда на стандарт «Евро-4»: тогда «классика» прибавила 2700 рублей, остальные авто, кроме Granta, подорожали на тысячу. Причина роста цен в этом году не изменилась – тот же новый экологические стандарт и увеличение налоговой нагрузки: «В 2011 году росли затраты на выпуск автомобилей – АВТОВАЗ провел подготовку производства для перехода на выпуск автомобилей Lada, соответствующих экологическому стандарту «Евро-4»; выросли акцизы, связанные с мощностью применяемых двигателей», – поясняют в пресс-службе завода.

Сейчас продолжается реализация авто 2011 года выпуска по декабрьским ценам, для них не произойдет изменений и с 30 января.

Итак, в конце месяца «Лады» 2012 года выпуска получат такие рекомендованные цены:

В декабре подорожание скрадывалось скидками, поэтому для некоторых моделей оно прошло незаметно. По словам представителя автоцентра «Восток-Лада», запас «семерок», выпущенных в прошлом году, и сейчас продается по специальной цене от 190 900 рублей, и она сохранится до 1 февраля 2012 года.

Интересно, что в стратегии развития АВТОВАЗа конец света для «классики» должен наступить именно в 2012-м. Тем не менее уже анонсированы новые прайсы на «семерки» текущего года выпуска. Значит ли это, что модель не уйдет с арены и в этом году? Если бы все закончилось на распродаже склада, для которого не предусмотрено повышение расценок, зачем для «мертвой» модели выдавать новые цифры.

«Сейчас ВАЗ 2107 2011 года распродаются, возможно, будет поступление моделей 2012 года выпуска с завода «ИжАвто». В прошлом году мы реализовывали «классику» и с Ижевского завода, и с АВТОВАЗа. По поводу выпуска Lada Granta в Удмуртии планы были, сейчас по этом вопросу ведутся переговоры», – говорит коммерческий директор «Автовек-Челябинск» Константин Киселев.

Напомним, ранее сообщалось, что в третьем квартале 2012 года ИжАвто начнет собирать «Гранты» и постепенно выйдет на уровень 30 тысяч бюджетников в год. Таким образом, суммарный годовой объем производства этих моделей вырастет до 130 тысяч штук.

Не исключено, что «классику» продержат на рынке до того момента, пока Lada Granta не будет выпускаться в больших объемах. Пока она поступает в продажу скромными партиями, и полностью взять на себя объемы классических моделей не в состоянии. Кстати, ценник на «Гранту» пока заморозили, поскольку в первом квартале завод должен рассчитаться с заказами прошлого года. А уже новая весенняя партия, скорее всего, пойдет по увеличенным расценкам. Ранее сообщалось, что стартовая цена может вырасти до 235 тысяч.

А сейчас АВТОВАЗ сконцентрирован на запуске нового минивэна Lada Largus. Здесь работают над пилотными партиями этого авто. Первые «Ларгусы» собирались из румынских кузовов с завода Dacia, вторая партия уже отштампована на тольяттинском производстве. Среди них пяти – и семиместные варианты и грузопассажирский фургон. По информации «Тольятти-Новостей», в феврале производство этих минивэнов поставят на поток, а весной первые экземпляры приедут к дилерам. Ранее анонсировалась стоимость пятиместного «Ларгуса» от 340 тысяч рублей, а цена топового заявлялась на уровне 420 тысяч.

Несколько челябинских дилеров Lada утверждают: пока никакой информации о сроках появления Largus в автосалонах им не озвучивали.